自転車乗りに必須のアイテム

ロードバイクで走っていると、常に後ろから来る車が気になります。 特に薄暗くなっているのにライトを点けずに接近してくる車や、 1台追い越されて安心と思ったらもう1台続いているときなど、 気が休まることはありません。 道路端に停車している車をかわすときも気を遣います。 RTL515の存在は以前から知っていましたが、 バッテリーが6時間と思いこんでいたのであきらめていました。 しかしデイフラッシュモードではなんと16時間、 実際、ロングライドをしても十分バッテリーが残っていました。 後方から来る車をあらかじめ把握できていることは大きな安心と余裕につながります。 数台連続しているときは、これで最後とわかります。 一つ、不満があるとすれば、2車線向こうを走ってくる車も補足してしまうことです。 カーブの時を考えてレーダーの射角が40度にしてあるそうですが、 それでも補足しないよりはいいかなと思っています。 またドライバーにも注意を促してくれることも安心材料です。

ライド中のストレス軽減

常日頃から後方から接近する自動車への配慮はかなりのストレスに感じていました。また、自動車が来ないとわかっているサイクリングロードなどでも自分より速い自転車への配慮も同様でした。正直な所、金額が少し張るので購入を躊躇していましたが、「命には代えられないな」と思い、思い切って購入しました。結果、大正解でした。後方からの自動車の接近はほぼ100％検知してくれます。自転車の接近も同様です。たまにゲートや看板などで誤検知することがありますが、検知してくれないよりは誤検知してくれる方がまだマシだと思いますし、頻度はものすごく低いのでこの事象によるストレスを感じたことはありません。結構後方(200m程度？)から検知してくれますので、身構える時間は十分あります。今までの後方からの接近音への集中及び何度も後方を振り返るストレスを考えれば良い買い物をしたと思っています。ソロライドが多い人には特に購入をオススメします。

ライトの明るすぎ以外は満足

ライト無しモデルと迷ってこちらを購入。設定を色々試してみたのだが、ライト消灯センサー有効モードにできたので満足。センサー感度は十分で、距離感もちょうどよいと思う。530のサイコンと組み合わせているが、サイコンの音が小さすぎる。この音量の3倍ぐらい欲しい。時計の245ともペアリングしてみたがサイコン同様の距離感や色表示があるのには驚いた。これは素晴らしい。時計のほうが振動で分かりやすく、サイコンと同時稼働できるので両方とも使用すれば気づかないということはないのではないかと思う。 ライトは明るすぎる。以前クルマを運転中に非常に眩しく迷惑なロードを見かけたが、これだったのではないかと思った。ライトには中央部にシールを貼って対策する予定。 取り付けマウントはゴムバンドなど信用できないので、マウントの隠れる部分をカッターで切り取りタイラップを通して固定した。

ロードバイクに乗る上で一番神経を使う後…

ロードバイクに乗る上で一番神経を使う後方からの車の存在。とくにトンネルなんかでは距離感が全くわからす怖い思いを繰り返してました。 今まではいくつかのミラーを使用してましが、足に当たってとれてしまったり折れてしまったり、また振動ですぐに角度が変わって落ち着かなかったりと苦労ばかりしてましたが　、今回これを使用してなかなか良い物に出会えたなと思っています。 最初のうちはレーダーの癖や感覚がわかりにくかったのですが、一回のライドですぐに慣れました。 例えば自分と同スピードで走る車に反応が消えたりしますが、その消える感覚も慣れてくると後方の状態が理解出来る様になりました。 また、オートバイにもしっかり反応しました。追いかけて来るロードバイクへの反応は今のところ検証は出来てませんが、使い込むほどにきっとライド中の気疲れから解放されていく事でしょうね！

ライド中のストレス低減に。

車接近時のパターン変化でよく目立つようです。レーダーのため、車を速度差で検出するので、止まっている状態や、同じスピードで並走する車は見失う方式ですが、ネット情報では、ガーミンは他のリーダーより消えにくいとのことで購入を決めました。 点灯パターンは、電池の消費が多く点滅パターンの方が、電池が長持ちしますので、必要に応じて連続点灯出来るリヤライトとの併用してます。スタンバイモードにすると、ライトが点灯せず、レーダーのみの搭載になります。スタンバイモードは、ライトが消えるモードですが、サイクルコンピューターに接続して、さらに設定によってレーダーのみの動作になるようです。 　サードパーティのサドルレールマウント、カバー、落下防止は、細いヘアゴムで対応。