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【在庫あり即納!!】CLESEED クレシード SC-170 ソーラーバッテリー充電器 (バッテリーチャージャー)

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自動車用 バッテリー充電器、発電機カテゴリー

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CLESEED クレシード SC-170
ソーラーバッテリー充電器
バッテリーチャージャー
【防水防塩害仕様】
【最大充電電流167mA:充電表示ランプ付】
【四種類の接続方法/本体ケーブル2.3M】
仕様
電圧:12V専用
太陽電池:耐熱アモルファスシリコン
最大出力電流:167mA
最大出力:2.5W
使用温度:-40℃〜80℃
サイズ:352X126X15(mm)
重量:0.6kg
本体ケーブル長さ:2.3M
【アモルファスシリコン太陽電池採用】

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商品情報

CLESEED クレシード SC-170
ソーラーバッテリー充電器
バッテリーチャージャー
【防水防塩害仕様】
【最大充電電流167mA:充電表示ランプ付】
【四種類の接続方法/本体ケーブル2.3M】
仕様
電圧:12V専用
太陽電池:耐熱アモルファスシリコン
最大出力電流:167mA
最大出力:2.5W
使用温度:-40℃〜80℃
サイズ:352X126X15(mm)
重量:0.6kg
本体ケーブル長さ:2.3M
【アモルファスシリコン太陽電池採用】

  • 商品コード:sc-170
  • JANコード/ISBNコード:4580389391389

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レビューコメント

  • 価格の割に発電量は大きい。

    自動車用のソーラーバッテリーチャージャーなら、CELLSTARのSBシリーズが有名で、カー用品店やホームセンターでも取り扱ってますね。そのSB-700シリーズより低価格で発電量に関しては大幅に上回ってるのが、CLESEEDです。どちらもアモルファスシリコンのソーラーパネル。SC-170はSB-700より大きく、3倍重いけど。ユーザーからの信頼性、耐久性に関する情報はあまり無いみたいですね。 フューズボックスの常時電源に接続。付属のフューズは2種類とも大きく、接続出来たものの不安はあります。 また、メーカーの簡素な梱包は良いのですが・・・ 商品は発泡スチロールに入っていたものの、ソーラーパネル本体はもちろん配線もビニールにも入っていなかった。何故か吸盤だけビニール入り。配線の上に本体が乗せられている状態で届きました。 月200km、年間2400kmの短距離走行。バッテリー補充電の必要性のある状態。SC-170は良いかも知れません。

    ez6*****さん

    購入したストア クレールオンラインショップ

    2017年5月16日 21:49

  • 接続用配線4種類と吸盤も付いて満足!動作

    まだ車への取り付けはしていませんが、予備のカーバッテリー単体に接続して、ソーラーパネルを家の窓に貼り付けて充電してみました。問題無く発電出来ている様です。 晴天だと、発電電圧・電流も公称値上限よりも更に高い様で若干バッテリーに負担にならないか多少心配はありますが、 簡易テスターでの測定値なので、テスターの精度の影響の可能性もあるので、何とも言えませんが。 接続用の配線は、ヒューズ、ミニヒューズ、丸型端子、ワニ口クリップ(中)と4種類も付いていて、吸盤も2個+予備2個付いていて、至れり尽くせりで満足です。 ※但し、配線は+とーを誤って接触させない様に注意が必要です。ショート防止の保護キャップの様な物が付属しているとBESTではありますが、安価で購入出来るので現状でも充分です。 あとは耐久性がどれくらいの期間あるか期待したいです!

    tak*****さん

    購入したストア クレールオンラインショップ

    2020年5月2日 19:38

  • 補充電には効果あります。

    バッテリーの補充電用に購入しました。 このパネルの性能ですが、解放電圧22V 100mA程度の充電電流でした。 12月時点での計測なので夏になれば最大充電電流の167mAに近づくんじゃないかと思います。 自分の場合は車載状態での充電ではなく取り外した状態での長期充電目的で購入してるので100mAでも十分です。 曇りの日でも30mA程度の充電が出来てます。 性能的には満足してますがただ一つ、発電確認用のLEDは要らないと思いました。 パネルが発電してると常に点滅していますが、バッテリーに充電されててもされてなくても常に点滅しているので電力の無駄を感じます。 LEDなんて数mA程度しか電力を使わないとしても、その数mAを充電に回せた方が効率がいいと思いました。

    kac*****さん

    購入したストア クレールオンラインショップ

    2015年12月30日 11:53

  • あんまり乗らない人にはとても良いかも

    自家用車乗る機会が減り、バッテリーが弱くなるのが目に見えてわかり、アイドリングストップしなくなりこちらをバッテリー上がり防止に購入。 結果から申し上げると、乗る距離は1週間に一度100キロも乗りません。今までアイドリングストップしなかった車がこれを繋げて1ヶ月ぐらいした頃からアイドリングストップするようになりました。 一日中日当たりの良い青空駐車のためなのかとても充電してくれているようでとても買ってよかったと思える一品です。 ただバッテリーにつないだり外したりする作業が面倒ですが、バッテリー上がりで50,000円近く取られること考えたらこんな作業なんでもありません。

    shu*****さん

    購入したストア クレールオンラインショップ

    2018年10月11日 22:13

  • 至れり尽くせりかな

    良い感じに補充電している感じです。常時接続されているヒューズからの接続を行いましたが、車両はミニヒューズ、本体は通常サイズのヒューズ…どうするかなぁ~って中身を漁って居たら、ミニヒューズ用の奴が…10年以上選手の車ですが、既にミニヒューズ…最初からミニヒューズでつけておいてくれたら嬉しかったかも(汗 まぁ、よく見ていない方が悪いんですが…野ざらしの車両がバッテリー不良でエンジン始動出来なくなっていたので期待をしています。

    sam*****さん

    購入したストア クレールオンラインショップ

    2018年6月9日 17:48

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