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バイク用バッテリー バイクバッテリー充電器(6V/12V切替式) サルフェーション除去機能 トリクル充電機能で冬の間も付けっ放しOK PSE新基準対応

「ヤフーランキング受賞」バイク充電器(6V/12V切替式)。

価格(税込)
3,980円
送料無料(東京都)

100位

バイク用シールド型バッテリー(メンテナンスフリー)カテゴリー

--

■対応:6V、12Vバイク用鉛バッテリー(密閉型・シールド型・開放型,MF型,AGM型,ジェル型,ハーレー,66006-29F,全対応)
■対応バッテリー容量:1.2Ahから24Ah
■外形寸法(mm)長さ:69、奥行:110、高さ:39
■ケーブル長:電源ケーブル1600mm・接続ケーブル1200mm
■出力電圧:DC7.2V+/-0.20V(6Vモード時)、DC14.4V+/-0.20V(12Vモード時)
■出力電流:1A(最大)
■付属品:説明書、ワニ口クリップ、車両ケーブル(SAE端子対応)
■24ヶ月保証・PL保険付・PSE新基準対応

<主な機能>
■6V、12V鉛バッテリー対応
・密閉型、開放型、シールド型、MF型、AGM、GELの全てに対応します。
※著しく電圧が低下しているバッテリーは回復不可。
※リチウムバッテリーには対応しておりません。
■全自動サルフェーション除去機能
・過放電バッテリーを自動診断し、パルス充電を実行。
※新品時の性能にまで回復することは困難です。また、長期の過放電により内部損傷したバッテリーは回復不可。
■全自動充電
・バイクに乗らない期間は充電器をバッテリーにつないだままでOK!
■逆接続保護、ショート保護機能付。

※予告なく商品の仕様・色・デザインが変わる場合があります。

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商品情報

■対応:6V、12Vバイク用鉛バッテリー(密閉型・シールド型・開放型,MF型,AGM型,ジェル型,ハーレー,66006-29F,全対応)
■対応バッテリー容量:1.2Ahから24Ah
■外形寸法(mm)長さ:69、奥行:110、高さ:39
■ケーブル長:電源ケーブル1600mm・接続ケーブル1200mm
■出力電圧:DC7.2V+/-0.20V(6Vモード時)、DC14.4V+/-0.20V(12Vモード時)
■出力電流:1A(最大)
■付属品:説明書、ワニ口クリップ、車両ケーブル(SAE端子対応)
■24ヶ月保証・PL保険付・PSE新基準対応

<主な機能>
■6V、12V鉛バッテリー対応
・密閉型、開放型、シールド型、MF型、AGM、GELの全てに対応します。
※著しく電圧が低下しているバッテリーは回復不可。
※リチウムバッテリーには対応しておりません。
■全自動サルフェーション除去機能
・過放電バッテリーを自動診断し、パルス充電を実行。
※新品時の性能にまで回復することは困難です。また、長期の過放電により内部損傷したバッテリーは回復不可。
■全自動充電
・バイクに乗らない期間は充電器をバッテリーにつないだままでOK!
■逆接続保護、ショート保護機能付。

※予告なく商品の仕様・色・デザインが変わる場合があります。

  • 商品コード:charger-bchoshino

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  • バッテリーが元気になりました!

    ある日突然バイクの始動ができなくなったのでバッテリーかな?と思い(たまに補水はしていたので液量は問題なし)サルフェーション除去機能付をうたう当商品で1日充電したところ始動モーターがかなり元気に回りました。 サルフェーション除去機能については中身の目視がほぼ無理なので効果のほどはわからないがゆえ評価しがたいですが、今回始動不能時(リレー音はする上ヘッドライト他も付いた)、電圧は12Vあったので取り出せる電流が減ったと仮定すると除去機能の効果があったと想定できると思います。バッテリーは交換時から3年以上経過しています。 1A出力のバイク用ですので軽自動車(40B19Lアイドリングストップ機能なし車)にも適当に40時間程度と見積もってバッテリーを外した状態で使用してみましたが48時間経っても充電完了にはなっていませんでした。特に弱っていなかったからなのか、さすがに容量が大きすぎたのかわかりませんが満充電ランプはつきませんでしたし始動が今以上に良くなったというわけではなかったのでメーカー想定外の使用はいやだ(当たり前ですが)! 時間をかけたくない!のであればバイクのみに使用した方が賢明です。

    kir*****さん

    2016年8月28日 19:45

  • かなり便利

    遅くなりました。 AF27とAF34バッテリー。 FTR4A-5(古河純正x2) 5AUと4LV向け レッツ2 FT4B-5 古河純正x1。 YT4B-BS(GSユアサ純正x1と互換性バッテリーx3)。 計5個。共通12v, シールド型(密閉式), 2.3(Ah) の充電で結果。 FTR4A-5の内 1個は11.4V。 YT4B-BSの内 1個は12.6V。 FTR4A-5x1及びYT4B-BSx3個。 互換性バッテリーはほぼ12.7V前後。 結果。11.4Vと12.6Vは取説の通り。 12.6V以下は充電できませんでした。 よってACアダプター12V 2Aで強制充電。 (上記は自己責任で) 11.4Vは充電後1日置くと12.3V。 12.6Vは1週間放置で12.9Vに回復。 自然放電もバイクに実装した状態で。 1週間後の計測で12.8Vキープ。 その他12.8V前後x4個は。 12.9Vを維持又は12.8Vキープし。 2週間後の計測でも0.1V前後の誤差で。 サルフェーション除去効果で自然放電しにくくなった様な気がします。 改善点を挙げれば12.6V以下になっても充電可能にして欲しい。

    coo*****さん

    2015年1月8日 21:21

  • 悩むなら購入してもいいと思います^^v

    原付二種を二台交代で通勤に使用しています。冬場はグリップヒーターを使い、バイク購入後2~3年経ってくると始動時にややバッテリーの能力低下か?と感じることもありました。 別の充電器も持っているのですが、まめにメンテナンスするには取り回しが不便なため、車体用コードが付いて充電がしやすく、メンテの手間が格段に減るのが魅力と感じ、 新しいバッテリーに入れ替えるタイミングで今回購入させていただきました。 操作は難しい設定も無く簡単でLEDが状況を知らせてくれています。充電が完了すると自動でトリクル充電になるのが過充電の心配も無く安心です。 購入をご検討されている方は、バッテリーが弱くなっていることをなんとなく感じていたり、そろそろ交換時期かなぁなど思っているのではないでしょうか 外出先で、外出する前に、バッテリートラブルとならないために、ご購入を検討されるのも良いと思います 耐久性に関しては、まだ購入直後ですのでわかりませんが、レビューにある以上の期待をしております^^

    aki*****さん

    2019年2月3日 11:27

  • レギュレータの不良からバッテリー上がり…

    レギュレータの不良からバッテリー上がりをおこし、今まで使用していたバッテリー充電器では安全回路が働らいてしまい充電が行なえないため、バッテリーの寿命と判断して新たにバッテリーを購入した。購入したバッテリーの初期充電を行なったが、12.2Vの充電しか行なえないことが電圧測定により分かった。購入したバッテリーも何らかの原因があり今まで使用していた充電器では安全回路が働らくため、12.2Vまでの充電しか行なえなかった。ちなみに充電器の不良も推測されたので違うバイクの健全なバッテリーを充電したところ12.8Vまで充電され、安全回路も働かず充電完了となることを確認した。そこで駄目もとでバッテリーを復活出来ればいいなど考え、今回このバッテリー充電器を購入し使用してみた。するとバッテリー上がりを起こしたバッテリーは12.8Vまで復活でき、新たに購入したバッテリーの方も13.2Vまで電圧が上がった。小型で安価ながら凄いバッテリー充電器である。

    kaz*****さん

    2016年5月5日 8:13

  • 迷ったら買いです。

    日曜日の夜中に注文し火曜日の朝7時に商品が届きました。 ショップは注文を月曜日の朝見たはずなので、一日かからず届いた事に、しかも箱も傷一つ無い完璧な状態、送料込みなのにこのスピード配達とこの価格素晴らしい! 商品の使用方法も簡単、説明書を読まずにしたため最初失敗しました(バッテリーを先に繋いで電源コードを挿したため電圧の切り替えが出来ず、バッテリー不良と言う表示になった)が、説明書を見ると非常に分かりやすく書いてあり作動も良好、バッテリーも調子が良くなったので感謝です。 サルフェーション除去機能に関しては他の方々同様に判断出来ませんが、バッテリーも調子が良くなったので効果あるのかなと思います。(と言っても接続後20分程度しか上記機能は作動していませんでした。) 私のバイクのバッテリーがYTZ7Vと言う型番のバッテリーで金額を調べた結果1万4千円~1万7千円するらしくこの商品で復活してくれたので本当に感謝しています。

    wtb*****さん

    2018年1月30日 10:51

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